海洋之城

在结婚率持续走低的现在，终结单身成了每个都市男女必修的课题，坐等缘分降临不如学会触发爱情。浪漫爱情的必要条件有什么？一个符合审美的对象？一个时机？或者是陌生而美好的风景中，那个陪在身边的笑容？你想要的怦然心动全在《海洋之城》里。

在海风包围下邂逅的爱情，这个设定可太吸引人了，开播几天剧中话题#张翰凡尔赛式发言# #王丽坤 谁能帮天悦介绍份工作# #张翰 海的味道我知道# #张翰王丽坤船咚#就连登上热搜，可见观剧热情，网友纷纷表示“看多了陆地上的套路，未知海洋中的相互依靠的爱情更好嗑”。

漂泊无依，是美好爱情的催化剂

由张翰、王丽坤领衔主演的《海洋之城》正在江苏卫视幸福剧场火热播出。从陆地上看巨大无比邮轮在汪洋之上也只是一叶扁舟，而在这艘“扁舟”上，人性的复杂与光辉更加清晰的投射在观众心中，而在“微观”世界里的爱情更细腻、更动人心魄。

迎着海风、沐着海上余辉，除了感慨大自然的瑰丽奇妙，更会体会到陆地旅行没有的漂泊，离开水的鱼就不再是鱼了，脱离土壤的无根感会放大平时注意不到的关心，一个是高考703分的“凡尔赛本赛”行政大副，一个是临危受命的菜鸟萌新导游，分属于两个世界的人都不知道，在这艘通往新世界彼岸的豪华邮轮上，有段刻骨铭心的爱情在等着他们。

在职场上，高考分数显然不能帮你实现梦想，丁凯事事优秀，凭实力跻身这个由西方人把控的行业，成为行政大副，工作的每一天都是他代表华人尊严而奋斗的一天，一艘邮轮犹如一个复杂的社会，丁凯又要为梦想努力又要应对各色刁难与不理解，身为主角却无光环，明明心系生命却被上层质疑，常常处于工作与降职的风险之中，压力可想而知。

而女主天悦，像是这艘邮轮中一个避风港，别看是个导游萌新，但社会经历丰富，看透了人情冷暖，反而对现实困境有更豁达的见解，当丁凯听到天悦开导小孩的话时，内心的“高压阀”开始松动，他乡遇故知，陌生孤寂的海洋上，这点温暖足够感染一颗被压力捆绑的心。

天悦之于丁凯是“解压阀”，那丁凯就是天悦的“安全栓”。工作期间，天悦意外发现男朋友背着自己带着别的女孩出海约会，风风火火的堵上门捉奸，明明拿的正宫剧本却被渣男反咬一口，一句“我不认识你”把天悦搞成神经病，被当成坏人关起来，还是丁凯挺身而出。当时并不熟悉的他相信天悦是被渣男所害。孤立无援时，你的相信，是对我最大的支持。

大海、邮轮、清风、相互吸引的男女，这样自然浪漫的萌芽不就是都市爱情最圆满的开端吗？所以当天悦拎着酒瓶迷迷糊糊来到甲板时，意味着喂了狗的青春和渣男一样一去不复返，而对的人，正站在身后担心的怕你失足掉下去，这个意外的“船咚”有点甜啊。

从海洋看世界，全新视角的自然风光为爱情润色

《海洋之城》独特的将叙事视角放到邮轮上，从海洋看世界，也是本剧的另一个核心看点。《海洋之城》转场世界各国，海内外总拍摄周期达142天，光海上实景就拍摄了29天，打破了世界影视史上海上实拍时长纪录。

拍摄初期，男主张翰为了克服船只颠簸，费了不少心力，一边是胃里翻云覆雨，一边又是紧张的拍摄周期，为了不耽误剧组节奏，张翰强忍不适，坚持拍摄，对于一个不熟悉海水的北方孩子，入水似乎是比晕船更难克服，事后他在微博自嘲“海的味道我知道”，看来海水喝了不少啊。

正因为全剧组的认真与执着，我们才能真实的感受到洲际邮轮上的风光，剧中每一个空镜都美到可以截图，以甲板为中心，眺望天尽头，新鲜的视角给了观众发现美的钥匙：海上的落日晚霞，邮轮甲板为地的海天一色，清徐的海风伴着海鸥追逐着“行走的地球村”，每一帧都能让人感受到来自海洋的广阔与清新。

除了汪洋之景，电视剧还着重展示异域风情，重新回到陆地上的镜头仍不落俗套，将当地标志性建筑与人的完美契合极具人文光环。有人说，在旅行中邂逅浪漫的几率很高，想必正是有美景的陪衬，放松下来的情绪更容易接受感性的召唤。

自然风光促成了相遇，但相处才是爱情建立的关键。对于丁凯和天悦来说，邮轮不是放飞自我的栖息地，而是职场竞争的名利场，两人在同一个空间里上演着各自的职场困扰，全心全意对抗外来压力，寂静无人时相互慰藉，这样势均力敌又相互懂得的爱情，难能可贵。

刚刚到达目的地，天悦就遇到了麻烦，旅客姜爷爷丢了价值连城的戒指，可戒指莫名其妙进了天悦的文件袋，从导游到小偷，真是一瞬之间，就在天悦要被遣返回国时，丁凯坚信天悦人品，终于从监控录像中发现端倪，帮助天悦摆平了职场陷害。

春暖花开，万物复苏，让已经被困在国内的我们，一起随着张翰、王丽坤在旅行中邂逅浪漫、体验异域风情。这个春天锁定江苏卫视，看《海洋之城》重温青春年少时那怦然心动的感觉。

这部电视剧是江苏卫视前不久上映的，还是朋友推荐而来。剧中引人瞩目就是男主角张翰，这出道一来这是第一次看见他的出彩的演技。脸上不再有青春气息，反而多了沉稳和干练。这个已经三十六岁步入中年的男人已经有了岁月痕迹。他第一次出镜还是在十一年前《一起来看流星雨》中那个霸道傲娇的慕容云海。我和所有粉丝一样也曾兴奋过，这个男孩子那么帅啊我要是站在她身边多好啊。而在这部电视剧中我看着这个有点冷酷表情，内心的细腻的丁凯的优秀，他曾问天悦你是学霸啊。对！高考多少分？面前的天悦说我610，而丁凯只是淡然说了一句我703，很明显这个数字是无论在任何学校都是学霸。丁凯说在这个邮轮中所有高层都是高学历。所以说物以群分，人以类聚。是我们不得不佩服剧中丁凯还是天悦，每个阶层的生活我们羡慕过，可偏偏没有那个能力，这个世界本来就是不公平的，有的人出身在金字塔顶尖。有的人出身平庸默默无闻。我们拼命努力可却发现自己没有学霸天赋，只能承认自己就是普通人。在自己领域里生存的很好也许是最好的选择。

再说《海洋之城》里，我觉得每个角色都是出彩，从天悦走上船，那个衣着时尚的贺彩，精明事故为人圆滑，每次出现事故她会推出菜鸟天悦，而事情结束自己邀功，或许这就是最现实一幕。在职场你的不注意好事被抢走，还背下黑锅还落下埋怨。一分钱挣不了还倒贴钱。可我们不得不面对现实，这就是生活中，任何事变通，高情商的人在任何事情都会刮目相看，可在职场上懂得变通或许走的更平稳一些。

开播后看了前几集，挺良心的剧。邮轮实拍，难度还是挺大的，剧情丰富，开局很快，埋线也不少，有点期待后面剧情的发展。全景展现海上景观，感受到了邮轮和大海的巨大魅力，作为一个大海的爱好者，要推荐一下这部剧了。有点不足的是张翰和王丽坤没太有CP感，希望最后爱情线不要占据太久。

最后希望后面剧情不要太拉胯，是一部优秀的国产海洋剧！

当年在海边的小城读书时，经常到海边看大海。那时候郑智化的《水手》和《星星点灯》非常流行，自然也不免有着很多想法，尤其是很多亲人在宝岛台湾生活，黄海和太平洋的波涛啊，这一边是我那一边自然就是他们。后来啊，坐过几次船觉得自己实在不是做水手的料，职业规划也就彻底与海洋无关。陈昆晖导演的《海洋之城》，让我又在记忆长河里打捞起一些青年时对于远洋上的幻梦。

对于内地剧和行业剧来说，《海洋之城》的创新是非常突出的。邮轮上的工作、娱乐，是一座在海洋之上的移动城堡。邮轮之所以神秘，在于其高度的专业管理，必须在冷冰冰的制度和温暖的人性之间，以安全为基础，实现最高品质的娱乐。邮轮存在本身，就处处体现出悖论，既要专业又不失温度。《海洋之城》里不厌其烦、非常细致的体现了邮轮多个工作岗位的职责，尤其是与其他同事的互动，对上下级的磨合与协调，都需要具体的有个性的人在系统中找到属于岗位的职责所在。《海洋之城》对于华人在邮轮业的打拼，有着相当深刻和细致的表现，这个行业对于华人尤其是内地人来说是个全新的领域，丁凯的努力上进让同事和领导层信任，意味着“中国人当然行”，中国人在任何行业都可以实现理解、融入和赶超的节奏，丁凯的自信和进步就代表着中国人的自信和进步。

《海洋之城》的创新，关键还是“在路上”，所有人都在路上，中国人在邮轮事业出发的晚一些，但是后来者居上也是社会发展的必然逻辑。邮轮和异国他乡，无论是职场还是情商，对于观众来说，都充满了足够的异质化的场景。对于张翰饰演的丁凯来说，大海便是他的乐园，他要在涛涛海浪中寻求安宁。对于大型邮轮上的职员、导游和游客来说，他们的征途便是星辰大海。绝大多数中国人的日常生活，是在陆地上，远离大海，邮轮给了我们一些别的选择。《海洋之城》对于海洋上的旅行与娱乐之城、开心和善意之城、幸运与感悟之城的表达，是将普通人、奋斗者与多元文化有机结合在一起。毕竟，大型邮轮是极其特殊的世界，船员来自多国、多种文化背景，他们长期在相对封闭但又巨大宽阔的邮轮上一起工作和生活。游客们来自五湖四海，为了同一个目标，他们到达邮轮之上，既是为了欣赏异国他乡的风景，也是为了融解心中的块垒，或者是尝试解决一些困境和难题。他们是服务对象，是俗称的上帝，他们既麻烦又可爱。船员和导游，需要随机应变为他们解决问题。邮轮，带给游客固化生活的重重意外，更是给了他们爱情和生活的诸多新元素，无论是主角还是游客都从中获益。

《海洋之城》体现行业剧，不止有制服，也有一定的压力。丁凯的父亲，在远洋中罹难，这导致了母亲与他的心理障碍。丁凯的选择，在长时间内“欺骗”母亲，他试图在大海的工作里实现与父亲跨越时空的理解。但是，这确实充满着风险。无论是物理学意义上的，还是精神世界，尤其是后者。王丽坤饰演的初入社会的导游天悦，就一再自来熟的想“帮助”他，而一再导致走向尴尬的局面。丁凯的强大，在于专业和冷静的基础之上的热忱，而天悦则是懵懂无知的强袭，当然这也是一种人的初心，往往在男女戏剧性冲突多次后成为意中人。他们的相遇，最初也是都市生活的意外。而在邮轮上的一再“冲突”和“摩擦”，将地面职场的“不打不相识”的冤家模式，换了场景，就派生出更复杂的场景。

做一个更好的自我，让邮轮上的客户体验更加丰富多彩，中国人可以做到，这是丁凯、天悦、王子洋等人上船的初心。邮轮工作与一般的社会职业不同，要么在远洋，要么在异国他乡，规章制度是死的，不同的人理解有差别，更不用说管理到位意味着损害他人的利益，一旦出事证明自我相当困难。邮轮的本质，是类军事化组织的职场。与一波波游客相比，从船长、大副、二副到轮机长、娱乐总监、酒店总监、导游、厨师等等，他们在漫长的旅程中形成的职场氛围，极其特殊，其复杂和紧凑，可能远远超过陆地上的小城市。

同行是冤家，蛋糕就那么大，况且还是邮轮业，在很多人看来就是零和游戏。丁凯遭遇的天花板效应非常明显，他作为很有潜力成为华人船长的候选，被人陷害是题中应有之义（不仅仅是简单的职场冲突，也有很重要的身份问题，中国人在很多老外看来并非所谓的海洋民族），再加上他一再为天悦出头，或者说是被牵连。天悦和游客一起的车祸，在事实呈现和价值判断上出现很错错位，尤其是到法庭审判和被引导的网络舆情，对于天悦这种有过度道德束缚的菜鸟来说，根本不可能将全部真相托盘而出。而已经确定内心情感的丁凯，则为她辩护时更是不遗余力，这或许更是吸引了火力。强者的爱情，当然是相互提高而不是拖累。丁凯向天悦的告白，是两个事业上的强者的相互理解、慰藉和情感上的亲近，他们都无愧于自己的职业和专业，更是能够在一路相随、相伴中升华情感，事业上也是竭诚帮助。丁凯和天悦、王子洋和陈安妮等人的自信，就是中国人实现与世界一起进步，他们的表现无愧于初心。

大家好！我是电视剧《海洋之城》的文学总策划贺奕，很高兴在这里跟大家分享一下这部剧的幕后创作历程。

一、创意

这部剧最初的创意，来自于导演本人。导演陈昆晖是中国台湾人，在他来大陆发展前的早些年，台湾地区曾引进过一部以邮轮为题材的美剧《爱之船》（The Love Boat），引发了极大轰动。《爱之船》长达200多集，采用的是单元剧的结构，船员的角色固定，每集围绕邮轮上的不同游客展开喜剧性的故事。这部剧给年幼时的晖导留下了很深的印象，以至于投身影视行业后，心里就一直存着一个念想，期待有一天中国也能出现一部邮轮题材的电视剧。

但是，如果说这一念想就像一粒种子，那在很多年里都没有遇上适合萌芽的气候和土壤。邮轮发端于英国，最早是因为远洋轮船必须悬挂英国皇家邮政的信号旗，故而得名“邮轮”，等到民航客机兴起，邮轮的功能随之蜕变，才从载客、运货转成纯粹的游乐。乘坐邮轮，在欧美是种相当普遍的旅游方式，拿美国来说，就有超过五分之一的人口体验过邮轮出行。所以说邮轮题材的影视剧，只有当一个国家或地区的经济发展到一定程度，老百姓对于邮轮有了基本认知之后，才具备诞生的条件。这一点，无论是上世纪70、80年代《爱之船》在北美的热播，还是90年代在台湾掀起的收视潮，包括我们后来了解到，德国差不多在同一时期也拍过一部邮轮题材的电视剧，同样风行一时，都是最有力的证明。

邮轮直到2006年才正式进入中国，一开始影响面极小，绝大多数中国人都不知道邮轮为何物，更不要说选择邮轮作为旅游方式了。然而，只用短短几年时间，邮轮业就在中国取得了跳跃式的飞速发展，世界各大邮轮公司都将发展重心转向中国这一新兴市场，每年都有数以百万计的中国人登上邮轮，对于这一原本专属于发达国家的出游方式不再陌生。

陈昆晖导演感觉到心里的那粒种子等来了破土的时机，是在2014年。用他自己的话来说：“中国已经到了可以用邮轮这个题材来反映当下老百姓生活的时候了。”

左三:文学总策划贺奕、左四:导演陈昆晖 中间白色衣服: 丁凯原型、右三：制作人陈励

二、启动

方向定了，接下来看怎样迈出第一步。这就要说到总制作人陈励起的作用。陈总完全认同晖导的创意，认为邮轮是国内行业剧题材上的空白点，有着其他任何行业都没有的特色。因为邮轮业是欧美人主导的产业，经过近两百年的发展，所有重要岗位都掌握在欧美人手里，而中国人只是近十来年才作为新丁进入，面对文化上的隔阂，要想站稳脚跟并得到尊重和认可，殊为不易。反映中国人在其中生存和奋斗的经历，一定会是很有感染力的。另外，邮轮作为移动的海上度假村，或者说移动的城市，本身就是旅游目的地，形形色色的游客在其中交汇，船员们又来自不同的国籍，天然地提供了一个发生故事的平台，可以辐射到社会的各个侧面。

但是，等到真要启动项目，陈总才发现做这样一部剧，难度也是非同小可的。邮轮业是中国影视人从未涉足过的空白，没有任何资料可以参考，首先要做的就是尽快熟悉这一行业的内部状况，因此，能否取得邮轮公司的支持，对于项目的成败至关重要。还有，因为邮轮体量巨大，构造复杂，又以浩瀚大海为背景，很难完全靠搭建摄影棚来表现场景，最好能做到上邮轮实景拍摄，这同样取决于能否说服邮轮公司。且不说邮轮公司全是跨国公司，文化观念上本有差异，能否接受一部表现中国人打入他们固有“领地”的影视作品，尚是一个问号，单论上邮轮拍摄这条，看起来都是不可能完成的任务。要知道，邮轮从竣工出厂投入使用的那天开始，就一直处于不间断运营的状态，总是靠港结束上一航次，马上又迎上下一航次的游客，但凡空置一天都会造成成本的巨大消耗。也就是说，邮轮上所有的空间和设施，都是首先必须满足游客的需要的，如果真把动辄上百人的剧组放到上面拍戏，很可能会影响到数以千计的游客的体验，也会给船方的管理造成干扰。

熟悉陈总的人都说她性格中有种迷之乐观，这点在接触邮轮公司的过程中得到了充分体现。不断发邮件、打电话、直接上门，一件听起来很不靠谱的事，她却做得锲而不舍，坚持了三年之久，这中间反复遭遇碰壁，甚至一度被人怀疑是个骗子。幸运的是，她的执着和诚意终于打动了一家国际顶级邮轮公司，这家公司的中国区总裁是位中国人，一位引领中国邮轮业实现快速腾飞的传奇人物，正是他努力说 服了总部，这样最为关键的采风和实景拍摄的问题都得到了解决。

三、采风

采风的重要性不言而喻，关系到如何对一个完全陌生的行业从无到有、由浅入深地建立起全方位的认知。这项工作可以说直到开拍之前都在进行，只为能让剧本中的每一细节更加扎实。晖导和陈总坚持遵循创作规律，和策划、编剧、责编、摄影等主创人员一起，对邮轮和地面部门多轮次反复采风，力求挖掘出最生动、翔实、独特的故事素材。

有观众会说，上邮轮采风，等于把玩当工作，不是挺惬意吗？实际情况并不是这样的。一个航次一般四到五天，在这四五天里要采访到邮轮上的每一个岗位，包括船长、副船长、大副、娱乐总监、酒店总监、行政主厨、前台、海乘人员、团队协调员、剧场演员等等，还要通过英语跟他们交流，捕捉到他们职业上、经历中的亮点，其实时间非常紧张。为了了解到他们在邮轮上的真实状况，还必须专门挑选在他们当值的时候，同时要把干扰和影响减到最低。船方安排的时间表非常紧凑，我们经常都得掐着点，一场采访结束，马上小跑着赶奔下一场，而一艘邮轮长度三百多米，高度十多层，如果两个部门之间离得远，必定跑得气喘吁吁。记得有一次，照安排要看邮轮在日本长崎靠港，凌晨四点刚过，我们在天色尚是一片漆黑时就起床赶到了驾驶舱，然后将近一小时屏息敛声，观看船长和其他船员们如何在禁止开灯的黑暗环境中完成靠港停泊的操作。

更多的采风，是在地面上进行的，扩展到跟邮轮相关联的其他行业，如旅行社、导游等等。总之，从最扎实的采风起步，不求赶进度，不为省成本，用陈总的话说，“我们选择了一条最艰难的道路”。但正因为这样，剧中的所有人物，在现实中都有原型，比如男主角丁凯，原型就是全球第一位华人邮轮船长，他是从国外货轮上的普通船员干起，一路成长起来，成为邮轮业的标志性人物。而剧中所有跟邮轮有关的重要情节，也都是从采风得到的素材中提炼而来。

编剧开会、采风

四、剧本

最耗费时间和脑力的一环，还是剧本。在采风基础上，晖导，陈总，加上我和剧本主创人员，开始了漫长、反复的头脑风暴，其间张炭、任莎编剧团队又加入进来，共同搭建起全剧的主要框架。人设和剧情走向出来后，最大的难关还在结构的设置上，大家不断提出方向又不断推翻，最终兼顾邮轮旅行的特点和中国观众的观剧习惯，确定了类单元剧的“鱼骨结构”。

鱼骨是由两部分，即较粗的鱼脊和两边分出的较细的鱼刺组成。在我们这里，“鱼脊”代表的是贯穿剧集始终的主线，讲述的是邮轮上的中国职员在国际化职场背景下的故事，而“鱼刺”代表的是穿插在剧集中的多条辅线，是每一个航次登船的新游客带来的阶段性故事。这样在主线推进的过程中，辅线前赴后继地加入进来，从而把剧情从邮轮延展到当代中国的各个方面，在一定意义上成为社会众生相的反映。这也正符合本剧“一船一世界”的主旨。这样的结构，既能避免单走一条主线的单调和促狭，又能避免纯单元剧的刻板和僵化。

构想是美妙的，但等确定这一结构之后，我们才发现自己给自己挖了个大坑。主线上的故事，还有采风的材料托底，辅线上的每一个人物和相应的剧情，却都必须从头设计，还要跟主线有机交融，既不能和主线相比形成塌陷，又不能喧宾夺主抢了主线。我们确定的创作路径，是从海量的社会新闻中搜寻和筛选带有话题点的事件，再加以艺术性的再创造。这个说起来只有几句话，做起来却是超乎想象地难，简直无异于“自虐”，以至于后来有平台和同行的朋友了解到是这样的创作过程，直问陈总和晖导为什么不就做做男女主角的职场爱情戏，那样岂不轻松快捷得多，而且反而更容易被市场接受。但那样的剧确实一开始就不在我们的考虑范围，因为邮轮的题材落到我们手里，可以说是一种历史的机缘加机遇，如果做不出它应有的特色和新意，那就真的浪费了这个宝贵的题材。

编剧团队付出极大努力，修改不计其次，终于完成了剧本。依然有不尽完美的地方，但能看得到的是，这部剧绝没有因为安于平庸而选择讨巧和捷径。

《海洋之城》海上部分杀青照

五，拍摄

筹拍过程中依然困难不断，但也发生过一些趣事，有一件值得一提。负责道具和美术的四位工作人员一起登船，为搭景对邮轮进行实地勘察。结果有一天，当其中一人正在甲板边专注地拿着尺子比划测量时，船上的保安员在监控探头里看见，还误以为他要跳海轻生，当即火速冲过去将他扣住。但正是有赖于他们这次一丝不苟的勘察，剧组随后才在摄影棚里搭建起了1︰1全复制的驾驶舱，偌大空间里的所有细节，包括每一盏灯的亮度，都跟船上分毫无差，完全可以乱真。结果是，连前面提到的那位国际顶级邮轮公司的中国区总裁来到摄影棚时，都感到难以置信，对剧组的专业精神大为叹服。

2018年1 月4日，由北京博集天卷有限公司主投的《海洋之城》在上海开机，历时124天，连续登上邮轮，完成了影视史上首次长达数月的海上实景拍摄，并转场上海、苏州、马赛、福冈、长崎等地，拍摄场景多达400余个，角色人物近200名。这当中还出过一起危机事件：因为上下邮轮都要办理出入境手续，拍完海上戏份要登岸的时候，剧组所有的箱子，包括摄影器材和化妆品在内，全部被海关扣住，必须逐一开箱检查。这一下被迫耽误了整整三天，整个剧组只能在酒店干等，要知道主演们都是按天签约，庞大的剧组也是按天运转，想想就能知道耽误三天的损失有多大。

所幸的是，剧组转场至法国马赛时，负责协拍的天鸢国际海外团队非常给力，保证了整个拍摄过程的圆满顺利。

六、小结

以上种种，就是创作这部剧集的大略过程，只能说甘苦自知。至于完成度到底如何，是否达到了预想的效果，还要等待业界和各位观众来评判。

这部电视剧是江苏卫视前不久上映的，还是朋友推荐而来。剧中引人瞩目就是男主角张翰，这出道一来这是第一次看见他的出彩的演技。脸上不再有青春气息，反而多了沉稳和干练。这个已经三十六岁步入中年的男人已经有了岁月痕迹。他第一次出镜还是在十一年前《一起来看流星雨》中那个霸道傲娇的慕容云海。我和所有粉丝一样也曾兴奋过，这个男孩子那么帅啊我要是站在她身边多好啊。而在这部电视剧中我看着这个有点冷酷表情，内心的细腻的丁凯的优秀，他曾问天悦你是学霸啊。对！高考多少分？面前的天悦说我610，而丁凯只是淡然一笑我703，很明显这个数字是无论在任何学校都是学霸。丁凯说在这个邮轮中所有高层都是高学历。所以说物以群分，人以类聚。是我们不得不佩服剧中丁凯还是天悦，每个阶层的生活我们羡慕过，可偏偏没有那个能力，这个世界本来就是不公平的，有的人出身在金字塔顶尖。有的人出身平庸默默无闻。我们拼命努力可却发现自己没有学霸天赋，只能承认自己就是普通人。在自己领域里生存的很好也许是最好的选择。

再说《海洋之城》里，我觉得每个角色都是出彩，从天悦走上船，那个衣着时尚的贺彩，

男主上船就是一副警察的嘴脸。到处“刚正不阿”“软硬不吃” 情商极低的一副死鱼脸 加上油头粉面 直接就打消了我评三星的念头。

女主角负责扮蠢扮傻扮倒霉，所以不需要特别演技。编剧让她反复踩狗屎就够了。

编剧为了煽情 编造很多 癌症女孩 痴呆老人之类的老梗，但是很多情节根本就是瞎编乱造比如病床随便被孩子推到甲板上，加上男主角一副死鱼脸根本毫无专业精神但喜欢男主角语录那副死相，真的让人火大